2013-11-15 16:59:20 鹤壁人事考试网 //hebi.huatu.com/ 文章来源:鹤壁华图
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孙杨追尾引来的驾照风波在发酵的同时,也引发一些网民对驾照和驾考制度的吐槽。记者采访发现,虽然用钱买驾照的现象在大城市已几乎绝迹,但考驾照给教练“意思意思”、一些小城市用几千元上下“打点”就能取得驾照的情况依然存在。(11月11日《新京报》)
随着驾照需求的越来越旺盛,市场化和产业化趋势越来越明显,甚至形成了一条庞大的产业链。笔者是2010年取得驾照的,虽然按照规定必须要参加86学时的培训,但实际上因为工作所限,没有达到要求的三分之一。虽然还有学员比这更少,但这并会不影响其考试合格。
湖南某驾校负责人曾透露,虽然目前驾校已经社会化经营,但仍有许多由相关部门间接开办,要么与其内部人员有千丝万缕的关系。相关部门在驾驶培训高额利润的驱动下,形成了对驾照考试培训的垄断。这就不难理解,为什么在一些地方明文规定申请驾照考试报名必须出具《驾校培训记录》,这样的私设准入门槛,无疑是拿公共权力为行业利益背书。尽管驾驶培训已经社会化,但何以滋生了“交钱就通过”等乱象呢?驾校牛哄哄的底气从何而来?一个商业机构能有如此强大的能量,皆因其不过是整个利益链条中的一环。所谓“花钱买驾照”,既有商业的沦陷,也有权力的寻租。
培训机构本就是商业机构,其承担着培训的责任但不应对结果把关。我们要遏制“花钱买驾照”当剥离利益关联,治理驾驶培训行业乱象,必须整治其背后的权力推手。如此而言,实行责任倒查,按图索骥进行权力治理已成当务之急。如此,驾照才不会只是一张“纸”。
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